大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于江陰聯(lián)業(yè)生物科技的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹江陰聯(lián)業(yè)生物科技的解答，讓我們一起看看吧。

常泰過江通道項(xiàng)目現(xiàn)在進(jìn)展的怎么樣了？

我的觀點(diǎn)：未來幾年蘇南蘇北的的聯(lián)系將越來越緊密，最直接的表現(xiàn)就是在道路交通這一方面。蘇南蘇北由于一江之隔的原因，兩岸的發(fā)展聯(lián)系并不緊密，人員往來也少，最主要的還是因?yàn)榻煌ú槐?，過江麻煩。為了改善目前的現(xiàn)狀，國家政府部門計(jì)劃建造一系列的過江通道來消除一江之隔給兩地的發(fā)展帶來的影響，拉近蘇南蘇北的距離，促進(jìn)人員往來。很多公路，鐵路建設(shè)已經(jīng)被提上日程，預(yù)計(jì)到2020年左右，整個(gè)江蘇省已建和在建的過江通道總和將達(dá)到24座。24座是一個(gè)多么龐大的數(shù)字，這意味著在江蘇長江段上，平均每20公里左右就有一座過江通道。極大的拉近了兩岸的距離，將長江之隔給兩岸帶來的影響降至最低，同時(shí)也會(huì)有效緩解目前蘇通大橋，江陰大橋等過江通道的堵車問題。到時(shí)候，長江兩岸的物流，人流等將實(shí)現(xiàn)無縫對接。

這一條常泰過江通道也是這24座過江通道之一，常泰過江通道位于泰州大橋與江陰大橋之間，分別距離泰州大橋約32km，距離江陰大橋約27km。路線南至江宜高速公路，北至寧通高速公路，全長37km左右。上圖是常泰通道第二次環(huán)評(píng)公示，常泰過江通道的最新方案確定為公鐵兩用跨江大橋。線路全長約37.383公里，其中過江公鐵合建的跨江大橋長5.304公里。通道的高速公路部分按雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速過江段100公里/時(shí)，接線120公里/時(shí)，泰興側(cè)接線長21.538公里，常州側(cè)接線長10.541公里；城際鐵路部分只建跨江段(兩側(cè)接線不在評(píng)價(jià)范圍內(nèi))，按雙線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速200公里/時(shí)。該通道是省政府“十三五”規(guī)劃中重點(diǎn)建設(shè)工程，最快預(yù)計(jì)明年開始建設(shè)，五年內(nèi)建成通車。兩岸的小伙伴們還得有點(diǎn)耐心等著，到2024年估計(jì)就可以從這條過江通道上走了。常泰過江通道建設(shè)，最直接受益的是泰興市，該通道將從泰興跨江而過。目前，泰興與常州之間主要通過七圩汽渡往來，每年渡運(yùn)汽車約200萬輛次，耗時(shí)長、效率低、成本高。該線路的建成可以有效緩解交通壓力，既省時(shí)又省力。

這條線路只是江蘇省過江通道總體規(guī)劃的一小部分，還有很多過江通道在規(guī)劃醞釀中，待這些通道都建成了，受益的會(huì)是整個(gè)江蘇省的人，特別是對蘇北來說意義重大，與蘇南地區(qū)的聯(lián)系越來越緊密，兩地的經(jīng)濟(jì)交流也會(huì)越來越多，蘇北交通落后的時(shí)代也將一去不復(fù)返。最最重要的是兩地老百姓往來更加方便快捷了，不用再為堵車煩惱，也不用再為路途遙遠(yuǎn)煩惱，蘇南蘇北的融合度會(huì)越來越高，越來越親密。

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近日，江蘇省發(fā)改委發(fā)布了《省發(fā)展改革委關(guān)于常泰過江通道可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，正式的官方同意常泰過江通道建設(shè)方案，標(biāo)志著“常泰過江通道”正式進(jìn)入開工倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)在2019年底前開工建設(shè)，建設(shè)工期5年。

文件上原則上同意了推薦的位置的方案和路線總體計(jì)劃，過江通道將起自泰興市的六圩港大道，經(jīng)錄安洲，最終止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道。過江通道全長約10公里，該過江通道為公鐵合建大橋，公鐵合建段長約5.3公里，普通公路長約5公里。

公鐵合建過江通道的上層為6車道高速公路，下層為城際鐵路與普通公路相結(jié)合。公路部分，設(shè)計(jì)時(shí)速100Km/h, 常州段接江宜高速公路，泰州段接寧通高速公路；鐵路部分，設(shè)計(jì)時(shí)速200Km/h,為泰州（泰興）至常州鐵路的重要節(jié)點(diǎn)工程，建成后，將成為蘇中地區(qū)前往蘇南的又一快捷通道。常泰過江通道工程工期五年，預(yù)計(jì)2019年底，2020年前開建。整體的過江通道將在南北分設(shè)主線收費(fèi)站1處、一級(jí)公路收費(fèi)站1處，互通匝道收費(fèi)站4處，布設(shè)互通式立交5處。

常泰過江通道項(xiàng)目位于常州市和泰州的泰興市之間，也是江陰大橋和泰州大橋之間的新的一個(gè)過江通道，該項(xiàng)目完成之后，無錫、常州、泰州都市圈范圍內(nèi)基本可以實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)直聯(lián)快通，且能大大緩解該地區(qū)的過江交通壓力，尤其是江陰大橋，每年假期高峰回程、返程，江陰大橋都是堵點(diǎn)。江蘇省環(huán)保公眾網(wǎng)剛剛披露了常泰過江通道的第二次環(huán)評(píng)公示，從該文件中，我們可以了解到，常泰過江通道項(xiàng)目將于2019年開始建設(shè)，而最新的方案明確了該通道為公鐵兩用跨江大橋，工期預(yù)計(jì)為5年。其中線路全長為37.383公里，跨江大橋段長為5.304公里，泰興地區(qū)的公路接到寧通高速，起點(diǎn)將位于廣陵樞紐和泰興東互通之間；常州地區(qū)南接江宜高速，終點(diǎn)將位于安家互通處。高速部分均為雙向六車道，過江段車速上限100公里/時(shí)，接線段上限120公里/時(shí)。屆時(shí)通道南北分別設(shè)置一個(gè)主線收費(fèi)站和一個(gè)一級(jí)公路收費(fèi)站。

聽潮亭是什么地方？

聽潮亭是一處看潮漲潮落、聽濤聲拍岸、品茗賞景的好地方。這里可以看到江水倒流的奇觀、滾滾長江奔流向東注入渤海，在兩處形成了蔚為壯觀的“一江春水向西流”，一處在世界第一大峽谷一一雅魯藏布大峽谷，馬蹄形的峽谷四面環(huán)山，綠林掩映，飛奔而來的江水被絕壁山崖撞擊著拐向相反的方向，形成蔚為壯觀的“江水倒流”，發(fā)出陣陣吼聲，似猛虎下山，震耳欲聾。

到此，以上就是小編對于江陰聯(lián)業(yè)生物科技的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于江陰聯(lián)業(yè)生物科技的2點(diǎn)解答對大家有用。